easy drive sar 文章最新資訊

集成QNX OS for Safety的NVIDIA DRIVE AGX Thor開(kāi)發(fā)套件現(xiàn)已全面上市

BlackBerry有限公司旗下部門(mén)QNX近日宣布，其最新QNX? OS for Safety 8已成功集成至全新上市的NVIDIA DRIVE AGX Thor開(kāi)發(fā)套件中，彰顯QNX的關(guān)鍵生態(tài)和集成合作伙伴地位。該下一代平臺(tái)專為賦能未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車而打造，憑借前沿的AI性能、強(qiáng)大的功能安全特性和卓越的可擴(kuò)展性，NVIDIA DRIVE AGX Thor將幫助開(kāi)發(fā)者加速未來(lái)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、測(cè)試與部署，覆蓋從早期研究到商業(yè)化量產(chǎn)的全過(guò)程。該平臺(tái)的核心是NVIDIA AGX Thor SoC，能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)
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英飛凌OptiMOS? 80V、100V以及MOTIX?功率器件為Reflex Drive無(wú)人機(jī)提供高性能電機(jī)控制解決方案

來(lái)自印度的深科技初創(chuàng)公司Reflex Drive選擇英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的半導(dǎo)體功率器件，用于其下一代無(wú)人機(jī)（UAV）電機(jī)控制解決方案。通過(guò)集成英飛凌OptiMOS? 80 V和100 V功率器件，Reflex Drive的電子調(diào)速器（ESC）實(shí)現(xiàn)了更好的熱管理和更高的效率，從而在緊湊的設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)了高功率密度。此外，通過(guò)采用將XMC1404微控制器與MOTIXTM?6EDL7141?三相柵極驅(qū)動(dòng)器IC結(jié)合的英飛凌MOTIX? IMD7
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英飛凌推出用于AURIX、TRAVEO和PSOC的Drive Core

全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司近日推出用于AURIX?、TRAVEO?和PSOC?的可擴(kuò)展軟件包產(chǎn)品組合Drive Core，助力加快汽車軟件的開(kāi)發(fā)速度。Drive Core綁定了來(lái)自英飛凌和第三方提供商的預(yù)集成軟件和工具，可在為期三個(gè)月的評(píng)估許可證下自由使用。英飛凌Drive Core英飛凌高級(jí)總監(jiān)Patrick Will表示：“我們通過(guò)推出Drive Core加速并簡(jiǎn)化客戶的軟件開(kāi)發(fā)，同時(shí)降低他們?cè)诠?yīng)商管理方面的商業(yè)復(fù)雜性。Drive Core通過(guò)對(duì)英飛凌合作伙伴和我們自己
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上海海思 AC9610 2Msps 24bit ADC 芯片發(fā)布

3 月 23 日消息，海思技術(shù)有限公司本月（3 月 7 日）官宣推出 SAR ADC 架構(gòu)芯片“AC9610”，其實(shí)現(xiàn)了高速高精度的精密信號(hào)采集系統(tǒng)。據(jù)介紹，傳統(tǒng) ADC（模擬到數(shù)字轉(zhuǎn)換器，主要用于將連續(xù)傳輸?shù)哪M信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，便于數(shù)字系統(tǒng)對(duì)傳輸信息進(jìn)行快速處理和分析）在采樣率和采樣精度這兩大關(guān)鍵性能指標(biāo)上遭遇了兼得性的難題：若片面提升采樣率，分辨率便會(huì)大打折扣，致使采集到的數(shù)據(jù)在細(xì)節(jié)呈現(xiàn)上模糊不清；若著重提升分辨率，采樣率又會(huì)跟不上快節(jié)奏的信號(hào)變化，錯(cuò)過(guò)關(guān)鍵信息。海思 AC9610 芯片在實(shí)現(xiàn) 2
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全球采用RTI Connext Drive軟件框架上路行駛汽車超過(guò)100萬(wàn)輛

智能系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施軟件提供商RTI公司近日公布，RTI Connext Drive?已被應(yīng)用于全球超過(guò)100萬(wàn)輛上路行駛汽車。?Connext Drive支持跨越異構(gòu)硬件和軟件環(huán)境的智能信息交換及系統(tǒng)互操作性，為E/E和軟件定義汽車（SDV）架構(gòu)提供數(shù)據(jù)支撐。汽車OEM廠商普遍信任RTI公司快速、可靠的車載通信軟件，并且由此大幅簡(jiǎn)化了從模擬到生產(chǎn)的完整開(kāi)發(fā)周期。Connext Drive可支持各種汽車技術(shù)之間的無(wú)縫數(shù)據(jù)交換和互操作，使汽車制造商能夠?qū)Ｗ⒂趹?yīng)用系統(tǒng)構(gòu)建，而不必把精力消耗在系統(tǒng)集成工作
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基于Arm架構(gòu)的NVIDIA DRIVE AGX Thor為新一代汽車賦予全新AI功能

在每年的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)?(CES)?上，我們都會(huì)看到許多前景廣闊的創(chuàng)新產(chǎn)品，力求攻克各類技術(shù)市場(chǎng)中的一些難題，其中許多創(chuàng)新產(chǎn)品都是基于?Arm?計(jì)算平臺(tái)構(gòu)建，汽車行業(yè)也不例外。在汽車領(lǐng)域，生成式人工智能?(AI)?應(yīng)用的重要性日益提升，駕駛員對(duì)更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛功能和用戶體驗(yàn)的要求也越來(lái)越高。對(duì)此，汽車制造商需要更簡(jiǎn)單、更集成且具備服務(wù)器級(jí)性能的系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)?AI?的復(fù)雜性。Arm?正與?NVID
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小鵬汽車采用RTI Connext Drive順暢實(shí)現(xiàn)新一代通信架構(gòu)

智能系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)軟件提供商RTI公司近日宣布，小鵬汽車選用RTI Connext Drive?作為核心通信技術(shù)，用于新一代汽車電子電器架構(gòu)（E/E汽車架構(gòu)）。小鵬汽車從2026年量產(chǎn)車型開(kāi)始，將采用Connext Drive進(jìn)行管理數(shù)據(jù)分發(fā)，支持小鵬企業(yè)使命，面向未來(lái)配備全新技術(shù)，推出更智能、更高效的汽車產(chǎn)品。小鵬汽車公司副總裁余鵬指出：“我們需要具備統(tǒng)一架構(gòu)的通信框架，以便支持我們管理好各類車型的密集數(shù)據(jù)需求，從高端到入門(mén)級(jí)完全覆蓋我們的汽車產(chǎn)品。RTI Connext Drive作為一款靈活、高可靠且
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RTI Connext Drive參展CES 2025，以領(lǐng)先通信框架加速SDV開(kāi)發(fā)

Connext Drive已被20多家OEM制造商采用，納入十多個(gè)生產(chǎn)項(xiàng)目，在全球范圍內(nèi)通過(guò)了道路驗(yàn)證和安全認(rèn)證
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詳解同步SAR模數(shù)轉(zhuǎn)換器的片內(nèi)校準(zhǔn)優(yōu)勢(shì)！

傳統(tǒng)上，同步采樣逐次逼近寄存器(SAR) ADC被視為是對(duì)主要由能源客戶提出的提供保護(hù)繼電器應(yīng)用的需求的響應(yīng)。在輸配電網(wǎng)絡(luò)中，保護(hù)繼電器監(jiān)測(cè)電網(wǎng)，以盡快對(duì)任何故障情況（過(guò)壓或過(guò)流）作出反應(yīng)，避免造成嚴(yán)重?fù)p壞。為了監(jiān)測(cè)傳輸?shù)碾娫矗枰綔y(cè)量電流和電壓。電流是通過(guò)變壓器(CT)來(lái)測(cè)量的，在通過(guò)變壓器后，電流減小，提供隔離，并通過(guò)負(fù)載電阻轉(zhuǎn)換為電壓。電壓是通過(guò)電阻網(wǎng)絡(luò)來(lái)測(cè)量的，這是一個(gè)分壓器，它將電壓從kV范圍降至V范圍。ADI公司提供同步采樣ADC來(lái)監(jiān)測(cè)電壓和電流，以簡(jiǎn)化雙器件、四器件或八器件的功率計(jì)算。圖
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貿(mào)澤電子開(kāi)售能為電動(dòng)汽車牽引逆變器提供可擴(kuò)展性能的英飛凌HybridPACK Drive G2模塊

提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入?(NPI)?代理商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)即日起開(kāi)售英飛凌的HybridPACK? Drive G2模塊。HybridPACK Drive G2模塊基于HybridPACK Drive G1，在相同的緊湊尺寸下提供更高的功率密度。HybridPACK Drive G2模塊是一款高效率的汽車功率模塊，適用于電動(dòng)汽車?(EV)?以及混合動(dòng)力電動(dòng)汽車?(HEV)?的牽引逆變器。英
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瑞薩推出包括先進(jìn)可編程14位SAR ADC在內(nèi)的全新AnalogPAK可編程混合信號(hào)IC系列

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子近日宣布推出全新AnalogPAK? IC系列，其中包括低功耗——SLG47001/3和車規(guī)級(jí)產(chǎn)品——SLG47004-A，以及業(yè)界先進(jìn)的可編程14位SAR ADC（逐次逼近寄存器模數(shù)轉(zhuǎn)換器）——SLG47011。AnalogPAK作為瑞薩GreenPAK?可編程混合信號(hào)矩陣產(chǎn)品家族的一員，是極具成本效益的非易失性存儲(chǔ)器（NVM）可編程器件。它使創(chuàng)新者能夠整合多種系統(tǒng)功能，同時(shí)最大限度地減少元件數(shù)量、占板空間和功耗。GreenPAK和AnalogPAK IC可實(shí)現(xiàn)混合信號(hào)標(biāo)
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新品發(fā)布 ZJC2400 18位2MSPS SAR ADC

治精微 ZJC2400上海治精微電子有限公司(以下簡(jiǎn)稱“治精微”)，總部位于張江的高端模擬芯片方案供應(yīng)商，宣布推出真18位、2MSPS全差分模擬輸入SAR ADC。ZJC2400-18是治精微在第一代ZJC2000系列12~20位SAR ADC產(chǎn)品基礎(chǔ)上，成功將器件吞吐率提升到2MSPS的新一代高速SAR ADC產(chǎn)品，以滿足客戶更高采樣率的需求。ZJC2400-18跟ZJC2000系列引腳兼容，供電電壓更低。ZJC2400-18采用逐次逼近型(SAR)ADC架構(gòu)，具有低功耗、高精度、高帶寬，無(wú)流水線延遲等
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MVG將安立無(wú)線通信測(cè)試儀MT8000A集成到ComoSAR系統(tǒng)中，以增強(qiáng)5G SAR測(cè)量能力

作為全球電磁波人體暴露評(píng)估測(cè)量和服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者，Microwave Vision Group（MVG）近日隆重宣布成功將安立公司 MT8000A無(wú)線通信測(cè)試儀集成到其ComoSAR系統(tǒng)中。通過(guò)為OpenSAR軟件提供專用驅(qū)動(dòng)程序，此次集成覆蓋了新無(wú)線電（NR）FR1頻段（7.125 GHz以下）。這一里程碑實(shí)現(xiàn)了對(duì)支持5G設(shè)備的SAR（比吸收率）測(cè)量，該測(cè)量采用市場(chǎng)上最受認(rèn)可和最廣泛使用的無(wú)線通信測(cè)試儀之一。SAR測(cè)試實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)在可以根據(jù)測(cè)試程序的要求，為用戶設(shè)備（UE）以最大功率自動(dòng)執(zhí)行5G FR1獨(dú)立組網(wǎng)
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意法半導(dǎo)體X邁凱倫：超級(jí)跑車化身電驅(qū)的狂野巨獸

超級(jí)跑車不僅僅是一輛車。它擁有頂級(jí)的動(dòng)力、速度和操控性能，以及獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)、現(xiàn)代功能與豪華品質(zhì)，能夠?yàn)橛脩魩?lái)無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)。過(guò)去幾十年來(lái)，一直都是由內(nèi)燃機(jī)為超級(jí)跑車提供充沛動(dòng)力，并搭配精心調(diào)校的底盤(pán)，從而打造出獨(dú)一無(wú)二的駕乘感受。而在電氣化時(shí)代，像邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司這樣的企業(yè)都面臨著一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，那就是如何利用電氣化技術(shù)制造出一輛血統(tǒng)純正的超級(jí)跑車。打造電氣化超級(jí)跑車挑戰(zhàn)重重速度、扭矩、敏捷性以及響應(yīng)能力會(huì)在很大程度上影響超級(jí)跑車的使用體驗(yàn)，這無(wú)疑增加了相關(guān)企業(yè)打造電氣化超級(jí)跑車的難度和復(fù)雜性。
關(guān)鍵字：意法半導(dǎo)體邁凱倫 ACEPACK DRIVE 功率模塊

英飛凌推出全新CoolGaN? Drive產(chǎn)品系列，包括帶有集成驅(qū)動(dòng)器的集成單開(kāi)關(guān)和半橋

消費(fèi)電子和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域正呈現(xiàn)出便攜化、電氣化、輕量化等多樣化的發(fā)展趨勢(shì)。而這些趨勢(shì)都需要緊湊高效的設(shè)計(jì)，同時(shí)還需采用非常規(guī)?PCB設(shè)計(jì)，此類設(shè)計(jì)面臨嚴(yán)格的空間限制，從而限制了外部元件的使用。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，英飛凌科技股份公司近日推出CoolGaN??Drive產(chǎn)品系列，進(jìn)一步豐富了其氮化鎵（GaN）產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品系列包括CoolGaN? Drive 650 V G5?單開(kāi)關(guān)（集成了一個(gè)晶體管和柵極驅(qū)動(dòng)器，采用PQFN 5x6和PQFN 6x8?封裝）和CoolGa
關(guān)鍵字：英飛凌 CoolGaN Drive 集成驅(qū)動(dòng)器單開(kāi)關(guān) 半橋